MotoJP Inc.

MotoJPの強み

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圧倒的な技術と実績

  • 自社開発


    弊社はチューニング開発やマップ製作を自社で行います。自社開発で得られた知識や経験をもとに、他社では見られないような独自のチューニングを考案し、みなさまのお悩み改善に少しでも貢献できるようベストを尽くします。


    メイド・イン・ジャパンのチューニングで日本仕様の車両にも車検範囲内で対応いたします。
    ※巻で出回っている海外製チューニング・ソフトウェアは便利ですが、海外製であるがゆえに日本仕様の対応に乏しくクローズドコースに特化されていることから弊社では利用しておりません

  • バイクのチューニングが専門


    弊社はバイクのチューニング専門店として2015年に創業いたしました。創業者は元システムエンジニアでコンピュータ全般に詳しくバイクが大の趣味です。いわゆるバイク屋さんとは異なり、コンピュータ知識を有した技術スタッフで構成されてますので、傍らではなく専門業としてバイクのチューニングに取り組んでおります。


    最近はバイクも電子制御化が進み、FIチューニングは難易度が高くなる一方です。そのため、選手権で活躍されるプロのレースチームからも続々とご相談をいただいております。レース界でも需要が高まるFIチューニングのエンジニアとして最先端を歩み続け、皆様に最高のサービスがご提供できるよう全力を尽くします。


  • シャーシ・ダイナモ完備


    チューニング専門店としてシャーシ・ダイナモを完備しています。
    シャーシ・ダイナモを用いて、チューニング開発やマフラー等に応じた燃料マップ製作を行います。

    ※前方のダクトからは速度に応じた走行風が送られ、実走行に近い環境でセッティングすることが可能です


    難易度が高い現車セッティング（独立燃調）のサービス化にも成功し他社との差別化を図っております。
    最高峰の技術と経験をもってお客様の車両をチューニングさせていただきます。


  • レース活動

    全日本ロードレース選手権 JSB1000 TOHORacing 清成 龍一 選手

    弊社は国内外のロードレース（スペイン・スーパーバイク選手権、FIM世界耐久ロードレース、鈴鹿8時間耐久ロードレース、全日本ロードレース選手権など）にエンジニアとして帯同するなどレース界でも活躍しております。プロレーサーと苦楽を共にして得られた知識・経験は良いチューニングに欠かすことが出来ません。

    スペイン・スーパーバイク選手権 SBK JEGRacing 浦本 修充 選手

    みなさまが安全にお楽しみいただけるサービスを提供し続けるため、弊社はエンジニアとしてロードレースに関わり続けます。

    鈴鹿8時間耐久ロードレース EWC TeamKAGAYAMA 加賀山 就臣 選手

    ＜レースサポート経歴＞
    2018年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 ８位
    2018年 鈴鹿8時間耐久ロードレースEWC TeamKAGAYAMA 加賀山 就臣 選手 １１位
    2019年 全日本ロードレース選手権JSB1000 TKSUZUKIBLUEMAX 津田 拓也 選手 １５位
    2019年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 ５位
    2019年 鈴鹿8時間耐久ロードレースEWC TKSUZUKIBLUEMAX 津田 拓也 選手 ２１位
    2019年 ボルドール24時間耐久ロードレースEWC JEGRacing 浦本 修充 選手 ２４位
    2019年 セパン8時間耐久ロードレースEWC JEGRacing 浦本 修充 選手 ４３位
    2020年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 ４位
    2021年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 ６位
    2022年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 ５位
    2023年 全日本ロードレース選手権JSB1000 TOHORacing 清成 龍一 選手 7位
    2023年 全日本ロードレース選手権ST1000 TOHORacing 國峰 琢磨 選手 3位
    2023年 スペイン・スーパーバイク選手権SBK JEGRacing 浦本 修充 選手 -位
    2023年 鈴鹿8時間耐久ロードレースEWC オートレース宇部 津田 拓也 選手 ４位

安心のサポート体制

  • 何かあればお気軽にご相談ください

    最近のバイクは電子制御化が進み、取り扱いが難しくなってきています。ちょっと後輪を空転させただけでエラーが出てしまう...なんてことも。そんな繊細なバイクだからこそ、信頼できるところにお願いしたいですよね。
    弊社はお客様１人１人に担当がつき、豊富な知識と経験をもとにトラブルにも適切なアドバイスをさせていただきます。
    ※FI車はメカニカル的な故障を起因とした電気的なトラブル（FI警告灯など）が生じるケースが多々あります。多くはセンサー不良など車両側のトラブルが起因となりますので、車両側のトラブルが疑われる場合は最寄りのバイクショップに修理・点検をお願いしております

  • 再チューニング制度

    チューニング後にマフラーを交換...もう一度調整したほうが良い？
    こんなご相談もお気軽にどうぞ♪
    再チューニング（２回目以降）は基本料金が一律1万円となりますのでお気軽にご相談ください♪
    ※オプションメニューの併用をご希望の場合、別途オプション料金が発生いたします

  • 最後の最後までサポート

    車両譲渡・売却の際は無償で純正データ戻しを施工させていただきます。
    チューニングしたけど売るときどうしよう...。こんな風にご心配いただく必要はありません。
    愛車のチューニング相談～車両譲渡・売却の直前までしっかりサポートさせていただきます!!
    ※車両譲渡・売却のために無償純正データ戻しを受けた後、車両譲渡・売却がキャンセル等により再チューニングを行う際は通常基本料金のご請求となります

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